Tin tức » Hạ tầng sân bay quá tải
Xem theo kiểu:
Hạ tầng sân bay quá tải
10:09 | 28/09/2013

Ông Phạm Ngọc Minh - TGĐ Vietnam Airlines - đã ta thán về việc các sân bay đang quá tải, ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các hãng hàng không.

Ông Phạm Ngọc Minh - TGĐ Vietnam Airlines - đã ta thán về việc các sân bay đang quá tải, ảnh hưởng lớn đến hoạt động của các hãng hàng không. Đây cũng là bức xúc chung của nhiều hãng hàng không và cả các Cty cảng hàng không trên toàn quốc. Trong khi đó, điều đáng lo là tình trạng này chưa có hướng giải quyết.

Thiếu trầm trọng

Theo ông Minh, sân bay cửa ngõ Nội Bài và Tân Sơn Nhất đều quá tải trầm trọng. Mặc dù hiện hai sân bay này đang được cố gắng khai thác tối ưu, nhưng do lượng khách tăng quá cao nên không tránh khỏi quá tải. Công suất khai thác hai sân bay này đã vượt quá thiết kế. Nhà ga T1 Nội Bài có công suất thiết kế khoảng 6 triệu khách/năm, nay đã phải gồng mình phục vụ tới 9,5 triệu lượt khách vào năm 2010 và sẽ còn tiếp tục tăng trong năm 2011. Nhà ga Tân Sơn Nhất dù đã tách nhà ga quốc tế riêng, song ga nội địa cũng quá tải trầm trọng. Hiện các hãng hàng không muốn tăng tải, tăng chuyến phục vụ khách cũng đành bó tay.

Sân bay Nội Bài hiện cũng thiếu chỗ đỗ cho máy bay. Ảnh: B.L

Cũng theo ông Tạ Hữu Thanh - Phó TGĐ thương mại của Jetstar Pacific Airlines - thì hạ tầng cơ sở tại sân bay Vinh cũng thiếu trầm trọng. Hiện sân bay này chỉ có 4 quầy làm thủ tục, trong khi một ngày tới 7 chuyến bay cất - hạ cánh tại đây. Nhà ga bé, lượng khách đông, máy bay nhiều nên thiếu cả phòng chờ, xe thang, thiếu nhân lực phục vụ. Đặc biệt, hiện chưa có hệ thống cất - hạ cánh tự động ILS, nên mỗi khi thời tiết xấu, máy bay thường phải về Nội Bài hạ cánh, khiến các hãng hàng không và hành khách đều mệt mỏi, tốn kém.

Còn theo Cục Hàng không VN, hiện TCty Cảng hàng không Miền Trung có đề nghị xin đóng cửa sân bay Phú Bài (Huế) một tháng để sửa chữa đường băng từ 5.5-5.6. Tuy nhiên, với một sân bay quốc tế như Phú Bài thì việc đóng sân bay phải xin ý kiến Thủ tướng. Nếu sân bay Phú Bài tạm đóng cửa sửa chữa dù chỉ một tháng, nhưng ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động của các hãng hàng không.

Đâu là lối thoát?

Tình trạng hạ tầng sân bay quá tải đã nhãn tiền, ảnh hưởng đến sự phát triển của hoạt động hàng không, song hiện tại rất đáng lo là chưa tìm được biện pháp giải quyết. Một trong những biện pháp cho T1 Nội Bài đang quá tải là xây dựng nhà ga T2. Song việc triển khai đang rất khó khăn do thiếu kinh phí trầm trọng.

Ông Lê Mạnh Hùng - quyền Chủ tịch Hội đồng thành viên kiêm TGĐ TCty Cảng hàng không Miền Bắc - giãi bày: Hiện số vốn được Nhà nước cấp cho khâu giải phóng mặt bằng từ năm 2008 đến hết năm 2010 mới là 89 tỉ đồng. Năm 2011 được ghi vốn thêm 10 tỉ đồng. Trong khi đó, chỉ tính riêng tiền đền bù cho các hộ dân để GPMB đã là 650 tỉ đồng, chưa kể kinh phí di dời, san lấp mặt bằng tổng cộng khoảng 1.000 tỉ đồng.

Hiện TCty đã bỏ ra hơn 500 tỉ đồng để thực hiện dự án. Tuy nhiên, nếu nguồn vốn ngân sách cứ chậm như vậy thì khó có khả năng đẩy nhanh được tiến độ dự án. Ông Hùng cũng kiến nghị Nhà nước cấp đủ vốn để GPMB. Phần đầu tư xây dựng, nhà ga sẽ huy động vốn hỗn hợp.

Quả thật với một dự án lớn như nhà ga T2, việc tìm phương án huy động vốn xã hội hóa là cần thiết. Chính Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cũng đã khuyến khích thực hiện hình thức kêu gọi vốn xã hội hóa cho các công trình hạ tầng giao thông nhất là trong giai đoạn thiếu vốn như hiện nay. Nhà ga T2 cũng là một dự án có khả năng thu hút vốn đầu tư từ xã hội bởi tính hiệu quả, khả năng hoàn vốn và khai thác lâu dài.

Bên cạnh đó, ông Minh cũng đưa ra giải pháp tham gia đầu tư xây dựng sân đỗ chờ qua đêm, sân đỗ trước hangar (xưởng bảo dưỡng máy bay), các cơ sở hạ tầng kỹ thuật, dịch vụ và khu nhiên liệu tại các cảng hàng không quốc tế như Nội Bài, Tân Sơn Nhất... Ông Minh kiến nghị Bộ GTVT xem xét cụ thể các dự án của TCty, để sớm có thể đầu tư giải quyết tình trạng thiếu hụt hạ tầng sân bay hiện nay.

Xem thêm
Xem theo kiểu:
10:09 | 28/09/2013

Hàng chục máy bay, cano, thủy phi cơ mô hình đã có buổi trình diễn đẹp mắt trên sông Hương (Huế), thu hút nhiều du khách tới thưởng ngoạn.

10:09 | 28/09/2013

Năm 2013, du khách đến Đà Nẵng có thể được trải nghiệm cảm giá mạnh khi tham gia các trò chơi trên không như dù lượn, diều bay, khinh khí cầu.

10:09 | 28/09/2013

Chiều 9/7, tiếng động cơ cùng những màn nhào lộn tuyệt đẹp trên không trung của hai CLB máy bay mô hình Đà Nẵng và Huế đã thu hút sự chú ý của hầu hết người dân địa phương và du khách

10:09 | 28/09/2013

Việc VietJetAir có lãi cho thấy mô hình hàng không giá rẻ đang hấp dẫn tại thị trường trong lẫn ngoài nước.

10:09 | 28/09/2013

Hà Nội là thủ đô, trung tâm chính trị, văn hóa của nước ta, là nơi tập trung nhà hát, bảo tàng, các làng nghề truyền thống, những cơ quan truyền thông cấp quốc gia và các trường đại học lớn

10:09 | 28/09/2013

Trong khủng hoảng, nhiều kế sách, chiến lược được đưa ra để cứu doanh nghiệp và đây chính là thời điểm người ta nhìn thấy tầm quan trọng của marketing online.

10:09 | 28/09/2013

Vietnam Airlines triển khai chương trình khuyến mại \"Khoảnh khắc vàng\" với giá vé hấp dẫn 555,000đ và 666,000đ

10:09 | 28/09/2013

Sáng nay khoảng 11 giờ 30 phút, chiếc máy bay Airbus 320 phiên bản cánh cong Sharklets của hãng hàng không VietJetAir đã về tới Việt Nam tại Sân Bay quốc tế Tân Sơn Nhất.

10:09 | 28/09/2013

Sáng 16/7, chiếc máy bay Casa số hiệu 8983 đã hạ cánh an toàn xuống sân bay Gia Lâm – Hà Nội. Đây là máy bay tuần thám thứ 3 của lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam.

10:09 | 28/09/2013

Tổng công ty Hàng không Việt Nam bắt đầu chuyển sang khai thác tại khu hàng không dân dụng phía Đông Cảng hàng không Tuy Hòa.